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フロントに全長調整式の倒立ダンパー、リヤには全長調整式の正立ダンパーを採用し、4輪車高調整式及び減衰力8段調整式、フロントキャンバー調整式ピロアッパーマウント採用とまさにフルスペック仕様です。
キャンバー調整はナックル取付けブラケット部でも可能です。
フロントのバネレートは6kg/mmから8kg/mmまで1kg/mm刻みの選択式です。
基本レートは現在フロント6kg/mmです。リヤは4kg/mmです。

基本的に受注生産品です。表面はクリアカーボン綾織仕様、裏骨も継目はあるものの綾織カーボン仕様です。
ドレスアップ目的では無い軽量化のみに目的を絞ったパーツですので、純正ストライカー使用不可、付属のアルミスペシャルボンネットピン(No.2をご参照下さい)による固定方法のみとなります。
純正品約6kgが1.2〜2.0kg程度になります。
仕様により異なりますので詳しくはお問い合わせ下さい。

ドレスアップ目的では無い軽量化のみに目的を絞ったパーツですので、純正ストライカー使用不可、市販のボンネットピンによる固定方法のみとなります。
純正品約6kgが約2.2〜2.3kgになります。表面仕上げは黒色ゲルコート仕上げですので、塗装前提商品です。基本的に受注生産品です。
基本的に在庫していますが、無い場合は約10日程度納期が必要です。

フロントスポーツグリル専用のナンバーステーです。
アルミ製で軽量です。
取付にはグリルに穴開け加工が必要です。

フロントバンパー開口部の狭いESSEの弱点を補うパーツですが、ドレスアップ効果も有り、引き締まったスポーティな外観になります。
取付にはバンパーのカット加工やラジエーターをサポートしているボルト留めの補強プレートの一部カット等が必要です。
初期型ではエアコン配管はそのままでOKですが、2007年後期頃の生産車よりエアコンの配管の取り回しが変更されていますので、パイプを曲げたりする小加工が必要となっています。
本体はFRP製黒色ゲルコート仕上げの為、塗装前提商品です。
アルミネットとその固定用の両面テープ付きのステーとステンレスボルト等が付属します。
カスタムや純正オプションのスポイラー付き車両には加工が必要と思われます。