シフトレバーを車体に固定するロッドのMT側に使用されている純正の柔らかいゴムブッシュの代わりに使用するナイロン系樹脂を削り出したハードブッシュです。
当然、MT車専用パーツです。
連絡事項欄よりエッセ(L235S)用かミラ(L275)用かのご指定をお願い致します。
経年劣化によりゴムブッシュが痩せて、シフトレバー自体が前後に動いてしまい、シフトフィーリングが悪くなるケースが増えております。
DP-019 シフトレバーマウントブッシュの使用だけではシフトフィールが改善されない場合には、このMT側のブッシュの劣化をご確認下さい。
車体をジャッキアップして、シフトレバーを固定しているロッド部を握って前後に動かせば確認できます。
交換ですが、ノーマルはシフトレバーと同様、非分解式(ピン式かしめ)ですので、グラインダー等でかしめ部を削っていただき、付属のMT側ブラケットに交換の上、ナット固定となります。
純正ロッドのブッシュ差込み部はパーツの公差が大きい為、ヤスリ等での本製品の外径或いは内径の微修正が必要な場合があります。
DP-027 クイックシフトレバーやDP-019 シフトレバーマウントブッシュとの併用でエッセ及びミラバンのシフトフィーリングが更に良くなります。

装着例 (ロッド部はノーマルを再使用します)